5月3日22時，世界******集裝箱船“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”(HMM ALGECIRAS)輪在洋山海事的遠程監(jiān)控和現(xiàn)場守護下，安全靠泊洋山港四期自動化碼頭，刷新洋山四期碼頭和洋山港超大型集裝箱船舶靠泊歷史紀錄。22時10分，世界前******集裝裝箱船“地中海米婭”(MSC MIA)輪緊跟“阿爾赫西拉斯”輪進港，靠泊洋山三期碼頭。
“地中海米婭”輪船長399.9米，可裝載23756個標準箱。而“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪船長399.9米，船寬61.18米，可裝載23964個標準箱，是目前全球運營******的集裝箱船舶， 4月23日在韓國交付，4月26日首航，運營THE聯(lián)盟亞洲-北歐航線。
洋山港海事局方面介紹，“阿爾赫西拉斯”輪本次在洋山港將卸載100余箱，裝載4000余箱，于明天上午10時左右離港，隨后將駛往深圳港。“地中海米婭”輪將于明天凌晨離港。
洋山四期碼頭進港航道長，潮汐時間窗口短，******允許吃水15.3米，靠泊難度大。“阿爾赫西拉斯”輪首靠洋山港，既是對四期自動化碼頭的靠泊能力、操作效率的考驗，也是對海事部門的安全保障能力與服務水平的檢驗。
為保障這艘“海上巨無霸”安全靠泊，洋山港海事局與碼頭、引航、拖輪等港航單位提前做足準備，明確進出港、靠離泊相關規(guī)定，并與船方確認船舶裝載情況和吃水情況，確保符合安全進港條件。
船舶進港期間，洋山港海事局指揮中心通過船舶交通管理系統(tǒng)、電子巡航系統(tǒng)等對“阿爾赫西拉斯”實施全程監(jiān)控，與現(xiàn)場警戒護航的海事巡邏艇和拖輪聯(lián)動，對洋山港主航道及警戒區(qū)船舶進行交通組織，提醒附近船舶及早避讓，直至船舶安全靠泊。
洋山深水港因大船而生，是上海專門為適應船舶大型化趨勢而建設的深水良港，是上海打造國際航運中心的旗艦工程。洋山海事局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，洋山港靠泊18000標準箱以上超大型集裝箱船舶311艘次，同比增加10%。
值得一提的是，洋山四期碼頭運營模式進一步成熟，智能化和自動化模式************。洋山港海事局協(xié)同口岸單位、船企、碼頭等單位在做好疫情防控的同時，加快復工復產(chǎn)，保障港口高效運作，發(fā)揮港口樞紐作用，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通。
